同一台引风机，冷态试车风量富余，热态一投运就吃紧，冷热态差一截。铭牌上的风量是 20 ℃ 冷态空气的数，烟气温度一抬，密度掉、体积胀，折算不做，机号就选小。

引风机按热态烟气量选，冷态风量只是参考

性能表按标准进气状态给数：介质 20 ℃、大气压 101325 Pa、密度 1.2 kg/m³，这是样本的统一口径。烟气的实际温度远高于此，选 Y6-41-11 锅炉引风机 这类机型时，先拿热态烟气量去对表，冷态风量只当参照，性能表可向风机168 要一份。

样本还写明全压偏差不超设计值 5%，这是出厂口径。0.5～10 t/h 的炉子对应 Y6-41-11，1～20 t/h 归 Y5-47，两型的效率峰值分别在 86.3% 与 90.5%，热态折算没做，效率峰落点也是虚的。

温度每升 100℃，折算风量先胀一截

体积流量按绝对温度比胀，这类工况通常按 (t+273)÷293 估，依据是理想气体状态方程，介质质量不变、压力近似不变：

· 120 ℃ 的烟气，体积约是冷态的 1.34 倍

· 220 ℃ 的烟气，约是冷态的 1.68 倍

· 全压随密度同比例缩，折完风量再折全压

折算顺序别颠倒，先风量后全压，电机余量最后核。温度每升 100 ℃，风量档就往上抬一截，靠调节门补是补不回来的，它调的是阻力，不是风机出力。反过来降负荷时同理：烟温掉下去，体积缩，风量读数跟着掉，别误判成出力问题。

引风机余量留在温度上，不留在转速上

余量怎么留有讲究。把转速调高补风量，功率按转速的三次方涨，工况点还可能滑出稳定区；把温度余量留够、按最高烟温折算后再选机号，转速留在额定，运行才稳。样本的温度上限是 250 ℃，超温运行先伤轴承与叶轮。

试验台里是常温空气，铭牌数据出自 GB/T 1236—2017 的标准进气状态，热态对数前先把密度换算做完，两边才有可比性。烟气量与漏风怎么取，另见 锅炉引风机的烟气量口径，本文只管冷态到热态这一段。还有一条边界：冷态试车合格替代不了热态复核，负荷爬坡时把风量风压再验一遍。折算拿不准，7×8 小时电话 18538666687 可直接问；选引风机把烟温、热态烟气量两项报给风机168，机号一次选对。

常见问题

引风机铭牌上的风量是冷态还是热态？

冷态。样本按 20 ℃、101325 Pa、密度 1.2 kg/m³ 的标准进气状态算，热态选型要先乘绝对温度比折成体积流量，再对性能表，直接拿铭牌数对热态工况会选小。

烟气温度超了引风机会怎样？

先伤轴承与叶轮。样本写的 250 ℃ 上限由材质定，超温后轴承润滑先失效，叶片也跟着变形。温度长期偏高要换耐热机型或先降温，不是靠加大余量能顶住的。

引风机叶轮磨损和积灰哪个危害大？

看工况。含尘高的烟气磨损快，叶片磨穿振动上来；积灰是慢慢贴上去的，先破坏动平衡，振动与轴承温升是信号。两者都靠振动监测提前抓，除尘效率不达标磨损总是占先。